Tips Touring Yang Baik

Sejak motor menjadi pilihan dibandingkan mobil, dan ekonomi Indonesia pelan-pelan bangkit… motor makin berseliweran aza… ampe mumet.. kalo pagi ngeliatnya… Dan bermuncullan lah komunitas ataupun club motor.. Dan salah satu kegiatan yang paling sering dilakukan adalah touring…!!! Jalan-jalan ke luar kota secara berkelompok (group). Touring ..perlu memperhatikan pula rambu-rambu lalu lintas… dan memperhatikan hak orang lain sesama pengguna jalan… Kenapa ?? Yah ntu jalanan bukan milik kita sendiri… itu jalan dibayar dari duit rakyat.. jadi rakyat lain mempunyai hak yang sama.. Teruz ..apa sih yang harus diperhatikan dalam touring… berikut ulasannya :D

1. Dalam touring harus ada Road Captain (leadernya lah)… Ini orang yang bertanggung jawab terhadap Touring secara keseluruhan. Road Captain harus bisa mengendalikan anggota touring lain. Road Captain harus mempunyai kapabilitas mengenal jalan, route yang terbaik, kapan harus berhenti untuk ngisi bensin dan kapan harus ngelanjutkan perjalanan etc. Road Captain ini paling depan… tidak ada satu anggota pun yang boleh mendahului Road Captain… Dalam menjalankan tugasnya Road Captain, dibantu oleh satu atau beberapa Sweeper.. yang tugasnya memastikan tidak ada yang kececer / tertinggal anggota touring lain…
2. Setiap anggota Touring harus memeriksa kendaraan motornya dengan baik… minimal check oli, busi, rem, ban etc… Ini cukup penting, kalau nggak bisa mengganggu touring itu sendiri… Kalau nggak menggunakan ban tubeless, sebaiknya bawa ban serep.. dan peralatan untuk buka ban yang sederhana.. dan juga pompa portable.. Khusus motor gede, biasanya juga mengikutsertakan mobil storing… jadi kalau ada yang mogok / rusak.. itu moge langsung diangkut ke mobil storing… dan nggak ganggu perjalanan…
3. Dalam touring hendaknya memperhatikan rambu-rambu… rombongan menyalakan hazard.. Road Captain nggak menggunakan sirine / lampu rotator… itu dilarang..(melanggar undang-undang) kecuali rombongan itu dikawal ama pak pulisi.. yah sah-sah saja… Jika mau menyalip kendaraan lain.. saliplah dari kanan.. dan berilah tanda klakson dsb..
4. Kalau jalanan lagi macet… yah sabar… hormati pengendara lain.. jangan gebrak-gebrak mobil orang… ada baiknya touring dilakukan pagi-pagi sekali… ataupun kadang dilakukan malam hari.. tapi kalau malam hari.. harus extra hati-hati… karena biasanya ada anggota yang meleng.. model gue kalau malam ..suka nggak begitu jelas ngeliatnya… (bawaan orok..)
5. Formasi touring sebaiknya zig-zag… nggak berjajar.. hal ini perlu untuk meminimalkan resiko.. seperti menguranginya terjadi senggolan … mengurangi terjadinya tabrakan beruntun..dsb Oh ya jarak antar baris tergantung motornya sendiri.. Kalau moge yah minimum 40 meters.. tapi kalau bebek.. yah bisa lebih pendek… :D

Inga…inga…inga… hargailah pengendara lalu lintas lain… karena mereka adalah anak bangsa juga… mereka bayar pajak… dan mereka ingin selamat sampai ditujuan… demikian pula dengan loe-loe yang suka touring… betul…??? :D

Tips berkendara yg aman

1. Pengendara motor wajib mempunyai SIM, karena dg SIM brarti kita dinyatakan SAH/ berhak untuk berkendara, krn untuk mendapatkan SIM pasti kita calon pengendara di tes kelayakan dll yg terkait. Klo kita ga lulus2 tes saat pembuatan SIM itu brarti kita belum layak u/ menjadi pengendara, klo belum layak itu dpt membahayakan keamanan diri sndiri maupun pengendara lain. so..latihan lagi yg bnr dirumah biar bisa lancar waktu dites, atau alternatif lainnya adalah coba berkendara motor matic, atau klo msh blm bisa juga bisa dcoba deh sepeda yg ber-aki atau bertenaga baterai (semi motor), biasanya itu lbh enteng, ga ribet pake oper gigi, dan ramah lingkungan. Dan juga ga perlu pke SIM krna itungannya ini ga masuk kendaraan bermotor.

2. Harus ada STNK, mutlak ya, krn STNK itu membuat kita lbh nyaman berkendara, bayangin aja klo kita berkendara tapi ga punya atw ga bawa STNK motornya, pasti kita was-was, bawannya jadi ga tenang, resah, dan jalannya jadi suka ngumpet2 krn ga mw ktahuan polici. Atw giliran mw di razia, kita jadi ketakutan n langsung tancap gas, dank lo lagi ga beruntung bisa2 kita nabrak atw nyerempet pengendara lain. slain itu juga, klo kita ga punya/ bawa STNK,bakalan susah ngurusin motor kita yg ditabrak orang lain saat dijalan, susah minta pertanggung jawaban pihak yg nabrak.

3. Helm yg klik atau standar nasional internasional, buat sbagian kaum wanita emang agak ‘menyebalkan’ pke helm yg klik ini, krn rata2 bobotnya yg berat dan bisa merusak kerapian dari jilbab (bagi yg pk jilbab), tp tunggu dulu kita harus berpikir positif, krn ternyata memang helm yg klik dan full face ini jstru melindungi kita pada saat kita berkendara, melindungi dari paparan sinar matahari langsung, melindungi dari terkena air hujan langsung, melindungi dari debu, dan fungsi utamanya membarikan perlindugan bila sewaktu2 kita mengalami kecelakaan.

4. Kaca spion, hayoo bagi temans yg bandel ngelepas2 kaca spion yg sbelah kanan atw kiri, sok atuh dipasang lagi, krn kaca spion tuh alat monitoring terkeren pada saat kita berkendara. spy ga egois aja, klo org ga pke kaca spion tuh aku bilangnya egois.. knp? Krn dia hanya berkendara untuk diri sndiri, ga peduli sama keamanan pengendara lain di belakangnya. Giliran di klakson2 sama pengendara lain aja marah,, egois kan!! Padahal mah salah yg ga pke kaca spion dunk.

5. Sarung tangan, yupp ini juga walpun terlihat kurang penting, tp ternyata menjadi yg sangat penting pada saat kita berkendara di siang hari yg terik, untuk melindungi dari sengatan matahari yg dpt membuat kulit tangan kita belang. Dan untuk mencegah goresan dg jalanan aspal pada saat kita terjatuh.

6. masker, spy ga terlalu bnyk asap dan karbondioksida yg dihirup.

7. Sepatu tertutup. Ihh keliatannya formal bgt ya pke sepatu sgala, tp klo temans pernah liat kejadian kk saya kecelakaan kecil waktu bljr motor smpe bkin kuku kakinya lepas, pasti temans akn pke spatu pada saat berkendara. Ini untuk usaha yg lbh maksimal aja, kn kuku kaki jg bagian dari tubuh kta yg perlu dilindungi. Sepatu tertutup jg melindungi dari goresan dg jalana aspal pada saat kita terjatuh

8. Jas hujan.. klo udah masuk musim hujan, kudu’nya mah nyimpen jas hujan di bagasi, skrg kn bnyk tuh jas hujan yg model2, ada jas hujan yg bwt cowo, ada yg jas hujan desainnya kaya rok bwt cewe, ada jas hujan yg tipis’nya kaya plastic, ada jas hujan ponco yg kata batma, tinggal sesuaikan aja sama kemau’an dan kenyamanan. Trs juga supaya baju kita ga basah dan transparan pd saat hujan turun dan melindungi dari cipratan pengendara lain.

9. Peta, jaga2 khawatir nyasar dijalan.. hehehe.. atau yg punya HP yg udah bisa GPS bole tuh dimanfaatkan

10. Perkakas, alias obeng, kunci bernomor, dsb untuk maintenance motor kitah.


Yg harus dilakukan o/ pengendara:

1. Panasin (klo olahraga mah istilahnya warming up) motor sesuai dg ketentuan dari brand motor itu sndiri (jgn panasin pake kompor ya..hehe). Krn klo blm dipanasin, motor jadi suka mati sndiri (motor matic) dan kinerja mesinnya jadi lbh berat, krn oli2 dan minyak2nya blm melumasi sluruh bagian tp langsung dipaksa jalan (bnr ga?, klo slh koreksi ya).

2. Cek bensin, jg smpe jarum bensinnya smpe ke huruf E alias kosong bgt. Ini yg paling menderita, dulu tuh aku prnh bnr2 sampe kosong bgt (ga ngecek2) dan harusnya sih aku ngedorong motor untuk nyari bnsin, tapi untungnya krn aku perempuan, jd waktu itu aku ditolong ngedorong dan dicariin bensin sama org2 baik (trimakasi omPol dan pa Ojek).

3. Cek lampu besar, lampu kecil, lampu sign, lampu belakang (jgn smpe kita di klakson org krn tiba2 kita belok tp lampu sign kita ga nyalah….).

4. Isi angin ban, jgn sampe kempes bgt, krn klo kmpes bgt ban jadi mudah robek.

5. Perawatan berkala, supaya motor kita lbh awet, untuk perawatan servis diawal2 pemakaina, ikuti petunjuk dari brand motor kita, setelah pemakaian 2tahunan mungkin bs drutinkan 1bulan skali (iya kan?!), supaya oli2 nya terkontrol, minyak rem juga, aki dsb.

6. Cuci motor. Nah ini dia yg agak2 malay, krn aku biasanya nyuci sndiri (maklum irit mode ON, mahasiswa gtuuu), jd tunggu sampe kotor bgt, sbnrnya sih yg bagus tuh dirutinkan (nib wt yg udah kerja mah jgn syg2), apalagi klo musim hujan, klo kita ga rajin2 nyuci motor,kotoran2 dari air ujannya bisa menstimulasi karat2 smakin cpt terbentuk, jlk bgt deh.

Yg tidak boleh dilakukan pengendara selama berkendara motor:

1. Ngerokok (ga asik nih org2 kaya gini, bagi2 penyakit)
2. Ngobrol sama pengendara lain pada saat dijalan (bikin pengen nimpuk pake helm)
3. Makan (hehe, klo ini aku masih suka bandel, abis gemana dunk kadang laper bgt)
4. Telepon, ni nih apalagi yg pake cdma, ska serasa lagi telponan dirumah aza, kadang dselipin ke helm, ckckck, smpe sgitunya..kadang diklakson org ge denger, n ga merhatiin jalanan saking asiknya ngobrol di tele…. tapi aku ga lohhh
5. Buang ing*s, lud*h, dan re*k sembarangan, puihh, tiba2 kena org yg lwt atw pengendara lain.. bkin keseeeeeeeeeeeeel kann
6. Bengong, humm jangan bengong ya waktu lg bekendara, bisa2 keserempet atw nyerempet org lain
7. Klo lg sakit, mending naik angkutan umum aja ke tempat 7annya, jgn dipaksain bawa motor.
8. pacaran sblm nikah ^_^ wkwkwkwkwkwkwkwkwk